El gobierno está implementando
desde comienzos de año un cronograma de suba de tarifas al transporte público
en CABA y GBA. El aumento, por encima de
la inflación, pega en los bolsillos de los usuarios, pero es necesario para
reducir los subsidios económicos y cumplir con las metas fiscales acordadas con
el FMI.
Para focalizar el análisis y
poder comparar con la situación en otras ciudades de Latinoamérica y del
interior del país nos concentramos en el boleto mínimo de colectivo. Anticipando la conclusión, aún con los
aumentos ya mencionados el transporte público en Buenos Aires insume un 50%
menos de los ingresos que en Latinoamérica y que en el interior del país.
La inflación interanual de CABA
a Febrero 2019 arroja una cifra de 49.7% en el acumulado de 12 meses, pero
haciendo zoom en transporte la variación alcanza 64.6%, y concentrándonos en
transporte público, servicios por carretera, el incremento llega al 82.6%.
No hay dudas de que el aumento porcentual es importante y que eso
implica que una parte más significativa de los ingresos de los ciudadanos debe
ser dedicada a este componente de la canasta de consumo. Sin embargo, es interesante
comparar las tarifas de Buenos Aires con las del interior del país y de otros
países de la región, para establecer si luego de los aumentos recientes el peso
del transporte público en relación a los ingresos medios es elevado o no.
Con datos extraídos de Numbeo y
que incluyen el ajuste más reciente que llevó el mínimo del boleto de colectivo
en Buenos Aires a 18 pesos (desde 16.50 en febrero y 13 en diciembre pasado) se
puede observarse que movilizarse en ómnibus en Bogotá tiene un costo de 29.30
pesos argentinos, frente a 42.90 en Montevideo o 44 pesos de Santiago y San
Pablo. Así, se concluye que nuestro país
sigue siendo el de más bajo costo del transporte público en términos absolutos
y en relación al ingreso.
Otra comparación relevante es la que involucra el boleto mínimo de
colectivo en la Ciudad y el Gran Buenos Aires respecto a otras ciudades del
interior del país como Rosario, Córdoba o Bariloche, que tienen una tarifa
mínima que oscila entre los 23 y los 27 pesos. También en este caso el
transporte público en la Ciudad y el Gran Buenos Aires insume aproximadamente
50% menos de los ingresos medios de la población que en el interior del país.
Una aclaración importante es que por limitación de detalles disponibles
y para asegurar la comparabilidad de los datos no se puso en juego el sistema
de boleto multimodal que aplica un costo decreciente a la combinación de medios
de transporte en el área metropolitana. Si se tuviera en cuenta esa menor
tarifa las conclusiones de este análisis serían todavía más fuertes.